Cykelvægt og myten om hurtige cykler

myten om cykelvægt

i min nye bog hurtigere afslører jeg videnskaben bag vores elskede svømmetur, cykel, løb sport og viser, hvordan triatleter kan finde Fri hastighed med lidt viden. Jeg debunk også myter og misforståelser om gear, der kan spare dig tusindvis af dollars, så du kan bruge dine hårdt tjente penge på disse gear og teknik opgraderinger, der rent faktisk gør dig hurtigere.

Her vil jeg buste myten om vægtbesparelser og afsløre sandheden om såkaldte “hurtige” cykler. For at holde det hurtigt, vil jeg springe over nogle af de detaljer, der gør hurtigere en virkelig interessant bog.

lad os først rydde noget op:

der er ikke sådan noget som en “hurtig cykel.”

cykler er hverken hurtige eller langsomme. Cykler er skinnende eller dyre. Cykler har meget masse eller lidt. Uden en rytter er de stationære. Fysik holder en cykel på plads, indtil du kommer på den og begynder at træde. Selv da kan cyklen ikke nødvendigvis være hurtig. Af alt udstyr på din cykel er dine ben den mest kritiske komponent. Der er masser af dejlige cykler på vejen, der køres langsomt.

men mere snigende end unøjagtigt ordforråd er en simpel overvurdering af, hvor meget cykelvægt der betyder noget for triatleter.

I hurtigere viser jeg matematikken, der forklarer, hvorfor bare en grad eller to af hældning gør at cykle føles så meget sværere. Ridning op ad en bakke, det kan virke vigtigere end nogensinde at dumpe enhver ekstra masse, vi kan fra vores cykler. Det er lokket af et kulfiberflaskebur, en opgradering til kulfiberhjul, styr, stamme, kulstof sadelskinner eller hjul eger. Fem gram her, 10 gram der, det hele tilføjer, ikke? Snart er du 500 gram lettere. Det er et halvt kilo!

myten om cykelvægt

sandt. Men sådanne opgraderinger kunne nemt alt $ 500 eller mere, hvilket også er en halv grand. Er det det værd?

ikke ligefrem.

en god omtrentlig forskel mellem en entry-level aluminium triathlon cykel med et anstændigt sæt komponenter og en top-of-the-line carbon model med nogle af de letteste komponenter på markedet er bare genert af 3,25 Pund.

var vægttabet det værd?

lad os finde ud af det. Tag en hypotetisk triatlet og få hende til at køre to cykler op ad en bakke med samme hastighed. Den første cykel vejer 15 pund, og den anden cykel barberer 3,21 pund for at veje ind på 11,79 Pund. For hver test får vi hende til at køre på 15 mph. Alt er konstant, bortset fra cyklen, så det, vi burde se, er en reduktion i den kraft, der kræves for at komme op ad bakken. Det er den virkelige test af dine besparelser.

se resultaterne til højre. Hvis du har problemer med at fortælle, hvad forskellen er, skal du spare dig selv for øjnene. Det er budskabet.

hurtigere cykelgraf myte om lettere cykler

men pro-atleter bruger det letteste udstyr, de kan, så der skal være noget ved det, ikke?

Husk, at professionelle atleter opererer i et helt andet miljø end resten af os. De er alle meget tæt på hinanden med hensyn til fitness, og de er også alle meget tæt på at være det absolut bedste et menneske kan være.

derudover giver vores resultat også intuitiv mening: 3,21 Pund er lidt over 2 procent af den samlede vægt af vores 150 pund cyklist og 15 pund cykel. Ti vand er 2 procent af 500-vandkraftbehovet for at opretholde hastigheden op en 10 procent klasse. Fordi vægt-til-strømbesparelsesforholdet er lineært, vi bør forvente, at en-til-en-forholdet.

implikationen er dog en bitter pille. Hvis du vil reducere strømbehovet med 1 procent, skal du reducere den samlede masse, der bevæger sig op ad bakken med 1 procent. Og fordi du bevæger både din krop og cyklen op ad bakken, svarer en sølle 1 procent til en hel masse gram, før du ser afkast på din kulstofinvestering!

kort sagt, du er meget bedre at opgradere dine ben og tabe kropsfedt gennem ordentlig træning og kost. Faktisk ville miste unødvendig vægt have en dobbelt indvirkning på din magt og hastighed. Når vægten falder, vil mængden af strøm, der kræves for at opretholde en bestemt hastighed, også falde. Samtidig skal mængden af strøm, du er i stand til at generere, faktisk stige. Dette skyldes, at iltoptagelse er relateret til kropsmasse og forbedres, da fedt går tabt.

effekt vs. tid

Hvis strømargumentet ikke helt tilfredsstiller dig, kan vi se på det på en anden måde. Lad os svare på det spørgsmål, du virkelig bryr dig om: hvor meget hurtigere gør det mig? Når alt kommer til alt vinder du løb ved at spare tid, ikke vand. Lad os se, hvad der vil ske, når vores hypotetiske triatlet rider cykler af varierende vægt op forskellige bakker. Vi vil holde strøm ved en konstant 200 vand og få hende til at køre op en 1-mile stigning på syv forskellige kvaliteter (1-7 procent).

lad os se på forskellen mellem 15-, 16-, 17 – og 18-pund cykler, hvor 18-pund cyklen tjener som basislinje. På grund af den involverede kompleksitet eliminerer vi luftmodstand og analyserer kun virkningen af vægttab. Hvor meget tid sparer vi?

hurtigere interiør illustration lettere cykel

Læs det og græd, vægtvagter.

se længst til højre på grafen. Tag 3 pund af din cykel, pedal med en konstant hastighed på 200 vand, og du kommer til toppen af en 7 procent stigning i hele 7,5 sekunder forud for konkurrencen. En fordel på 1 pund sætter dig kun foran med 2,5 sekunder. I løbet af en timelang triathlon er et par sekunder pr. Husk, at fordelen kun gælder, når stigningerne er lange og stejle. Kurser med færre og kortere stigninger vil holde forskellen lille.

Hvis du er interesseret i at få hurtigere, vil du blive fascineret af hurtigere: afmystificere videnskaben om Triathlon hastighed. I Faster udforsker astronautical engineer og triathlon journalist Jim Gourley videnskaben om triathlon for at se, hvad der virkelig gør dig hurtigere—og Buster myterne og doublespeak, der spilder dine penge og sænker din racing. Med denne viden på din side kan du foretage enkle ændringer, der tilføjer fri hastighed og hurtigere racing.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *