Fahrradgewicht und der Mythos der schnellen Fahrräder

der Mythos des Fahrradgewichts

In meinem neuen Buch FASTER enthülle ich die Wissenschaft, die unserem geliebten Schwimm-, Fahrrad- und Laufsport zugrunde liegt, und zeige, wie Triathleten mit ein wenig Know-how freie Geschwindigkeit finden können. Ich entlarve auch Mythen und Missverständnisse über Ausrüstung, mit der Sie Tausende von Dollar sparen können, sodass Sie Ihr hart verdientes Geld für Ausrüstungs- und Technik-Upgrades ausgeben können, die Sie tatsächlich schneller machen.

Hier werde ich den Mythos der Gewichtseinsparung sprengen und die Wahrheit über sogenannte „schnelle“ Fahrräder enthüllen. Um es kurz zu halten, werde ich einige der Details überspringen, die FASTER zu einem wirklich interessanten Buch machen.

Lassen Sie uns zunächst etwas klären:

Es gibt kein „schnelles Fahrrad.“

Fahrräder sind weder schnell noch langsam. Fahrräder sind glänzend oder teuer. Fahrräder haben viel Masse oder wenig. Ohne Fahrer sind sie stationär. Die Physik hält ein Fahrrad an Ort und Stelle, bis Sie darauf steigen und in die Pedale treten. Selbst dann muss das Fahrrad nicht unbedingt schnell sein. Von allen Geräten auf Ihrem Fahrrad sind Ihre Beine die kritischste Komponente. Es gibt viele schöne Fahrräder auf der Straße, die langsam gefahren werden.

Aber heimtückischer als ungenauer Wortschatz ist eine einfache Überschätzung, wie viel Fahrradgewicht für Triathleten wichtig ist.

In FASTER zeige ich die Mathematik, die erklärt, warum nur ein oder zwei Grad Steigung das Fahrradfahren so viel schwieriger machen. Wenn wir einen Hügel hinauffahren, scheint es wichtiger denn je zu sein, jede zusätzliche Masse, die wir können, von unseren Fahrrädern abzuladen. Das ist der Reiz eines Carbon-Flaschenhalters, ein Upgrade auf Carbon-Kurbeln, Lenker, Vorbau, Carbon-Sattelschienen oder Radspeichen. Fünf Gramm hier, 10 Gramm dort, alles summiert sich, oder? Ziemlich bald bist du 500 Gramm leichter. Das ist ein halbes Kilogramm!

der Mythos des Fahrradgewichts

Wahr. Aber solche Upgrades könnten leicht $ 500 oder mehr betragen, was auch ein halber Grand ist. Lohnt es sich?

Nicht ganz.Ein guter ungefährer Unterschied zwischen einem Einstiegs-Aluminium-Triathlon-Bike mit einem anständigen Satz von Komponenten und einem Top-of-the-Line-Carbon-Modell mit einigen der leichtesten Komponenten auf dem Markt ist nur schüchtern von 3,25 Pfund.

Hat sich der Gewichtsverlust gelohnt?

Lass es uns herausfinden. Nehmen Sie eine hypothetische Triathletin und lassen Sie sie zwei Fahrräder mit der gleichen Geschwindigkeit einen Hügel hinauf fahren. Das erste Fahrrad wiegt 15 Pfund und das zweite Fahrrad wird die 3,21 Pfund rasieren, um bei 11,79 Pfund zu wiegen. Für jeden Test fahren wir mit 15 Meilen pro Stunde. Alles ist konstant, außer dem Fahrrad, also sollten wir eine Verringerung der Kraft sehen, die erforderlich ist, um den Hügel hinaufzukommen. Das ist der wahre Test Ihrer Ersparnisse.

Siehe die Ergebnisse rechts. Wenn Sie Probleme haben zu sagen, was der Unterschied ist, sparen Sie sich die Überanstrengung der Augen. Das ist die Botschaft.

SCHNELLERES Fahrrad der Mythos leichterer Fahrräder

Aber Profisportler benutzen die leichteste Ausrüstung, die sie können, also muss etwas dran sein, oder?

Denken Sie daran, dass Profisportler in einer völlig anderen Umgebung arbeiten als der Rest von uns. Sie sind alle sehr nahe beieinander in Bezug auf Fitness, und sie sind auch alle sehr nahe daran, das absolut Beste zu sein, was ein Mensch sein kann.Darüber hinaus macht unser Ergebnis auch intuitiv Sinn: 3,21 Pfund sind etwas mehr als 2 Prozent des Gesamtgewichts unseres 150-Pfund-Radfahrers und 15-Pfund-Fahrrads. Zehn Watt sind 2 Prozent des 500-Watt-Strombedarfs, um die Geschwindigkeit auf einer 10-Prozent-Stufe zu halten. Da das Verhältnis von Gewicht zu Leistung linear ist, sollten wir diese Eins-zu-Eins-Beziehung erwarten.

Die Implikation ist jedoch eine bittere Pille. Wenn Sie den Energiebedarf um 1 Prozent reduzieren möchten, müssen Sie die Gesamtmasse, die sich den Hügel hinauf bewegt, um 1 Prozent reduzieren. Und weil Sie sowohl Ihren Körper als auch das Fahrrad den Hügel hinauf bewegen, entspricht ein mickriges 1-Prozent einer ganzen Menge Gramm, bevor Sie die Rendite Ihrer Kohlenstoffinvestition sehen!Kurz gesagt, Sie sind viel besser dran, Ihre Beine zu verbessern und Körperfett durch richtiges Training und Diät fallen zu lassen. In der Tat würde das Verlieren von unnötigem Gewicht einen doppelten Einfluss auf Ihre Kraft und Geschwindigkeit haben. Mit abnehmendem Gewicht nimmt auch die zur Aufrechterhaltung einer bestimmten Geschwindigkeit erforderliche Leistung ab. Gleichzeitig sollte die Menge an Energie, die Sie erzeugen können, tatsächlich zunehmen. Dies liegt daran, dass die Sauerstoffaufnahme mit der Körpermasse zusammenhängt und sich verbessert, wenn Fett verloren geht.

Leistung vs. Zeit

Wenn das Leistungsargument Sie nicht ganz zufriedenstellt, können wir es anders betrachten. Beantworten wir die Frage, die Sie wirklich interessiert: Wie viel schneller macht es mich? Schließlich gewinnen Sie Rennen, indem Sie Zeit sparen, nicht Watt. Mal sehen, was passieren wird, wenn unser hypothetischer Triathlet Fahrräder mit unterschiedlichem Gewicht auf verschiedenen Hügeln fährt. Wir halten die Leistung bei konstanten 200 Watt und lassen sie einen 1-Meilen-Anstieg in sieben verschiedenen Schwierigkeitsgraden (1-7 Prozent) hinauffahren.

Schauen wir uns den Unterschied zwischen 15-, 16-, 17- und 18-Pfund-Fahrrädern an, wobei das 18-Pfund-Fahrrad als Basis dient. Aufgrund der Komplexität eliminieren wir den Luftwiderstand und analysieren nur die Auswirkungen der Gewichtsreduktion. Wie viel Zeit sparen wir?

SCHNELLERES Interieur und leichteres Fahrrad

Lesen Sie es und weinen Sie, Weight Watchers.

Schauen Sie sich die Grafik ganz rechts an. Nehmen Sie 3 Pfund vom Fahrrad, treten Sie mit einer konstanten Rate von 200 Watt in die Pedale und Sie erreichen die Spitze eines 7-Prozent-Anstiegs, der der Konkurrenz ganze 7,5 Sekunden voraus ist. Ein 1-Pfund-Vorteil bringt Sie nur um 2,5 Sekunden voraus. Im Verlauf eines stundenlangen Triathlons sind ein paar Sekunden pro Anstieg kein wesentlicher Vorteil. Denken Sie daran, dass der Vorteil nur gilt, wenn die Anstiege lang und steil sind. Kurse mit weniger und kürzeren Anstiegen halten den Unterschied gering.

Wenn Sie daran interessiert sind, schneller zu werden, werden Sie von FASTER: Demystifying the Science of Triathlon Speed fasziniert sein. In Faster erforscht der astronautische Ingenieur und Triathlon-Journalist Jim Gourley die Wissenschaft des Triathlons, um zu sehen, was dich wirklich schneller macht — und sprengt die Mythen und Doppelzüngigkeit, die dein Geld verschwenden und dein Rennen verlangsamen. Mit diesem Wissen auf Ihrer Seite können Sie einfache Änderungen vornehmen, die zu freier Geschwindigkeit und schnellerem Rennen führen.

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