Sykkelvekt og Myten Om Raske Sykler

myten om sykkelvekt

I MIN nye bok FASTER avslører jeg vitenskapen som ligger til grunn for vår elskede svømmetur, sykkel, løp sport og viser hvordan triatleter kan finne fri fart med litt kunnskap. Jeg debunk også myter og misforståelser om utstyr som kan spare deg for tusenvis av dollar, slik at du kan bruke dine hardt opptjente penger på de utstyrs-og teknikkoppgraderingene som faktisk gjør deg raskere.

Her vil jeg buste myten om vektbesparelser og avsløre sannheten om såkalte «raske» sykler. For å holde det raskt, hopper jeg over noen av detaljene SOM gjør RASKERE en veldig interessant bok.

Først, la oss klare noe opp:

Det er ikke noe slikt som en » rask sykkel.»

Sykler er verken raske eller langsomme. Sykler er skinnende eller dyre. Sykler har mye masse eller litt. Uten en rytter er de stasjonære. Fysikk holder en sykkel på plass til du kommer på den og begynner å tråkke. Selv da kan sykkelen ikke nødvendigvis være rask. Av alt utstyret på sykkelen din er beina dine den mest kritiske komponenten. Det er mange fine sykler på veien som blir ridd sakte.Men mer lumsk enn unøyaktig ordforråd er en enkel overvurdering av hvor mye sykkelvekt som er viktig for triatleter.I RASKERE viser JEG matematikken som forklarer hvorfor bare en grad eller to av helling gjør at sykling føles så mye vanskeligere. Riding opp en bakke, kan det virke viktigere enn noensinne å dumpe noen og alle ekstra masse vi kan fra våre sykler. Det er allure av et karbonfiberflaskebur, en oppgradering til karbonfibervev, styre, stamme, karbon sadelskinner eller hjul eiker. Fem gram her, 10 gram der, alt legger til, ikke sant? Ganske snart er du 500 gram lettere. Det er et halvt kilo!

myten om sykkelvekt

Sant. Men slike oppgraderinger kan lett totalt $ 500 eller mer, som også er en halv grand. Er det verdt det?

Ikke akkurat.En god omtrentlig forskjell mellom en entry-level aluminium triathlon sykkel med et anstendig sett med komponenter og en top-of-the-line karbon modell med noen av de letteste komponentene på markedet er bare sjenert av 3,25 pounds.

var vekttapet verdt det?

La oss finne ut. Ta en hypotetisk triatlete og få henne til å sykle to sykler opp en bakke i samme hastighet. Den første sykkelen veier 15 pounds og den andre sykkelen vil barbere av 3.21 pounds å veie inn på 11.79 pounds. For hver test, vi vil ha henne ri på 15 mph. Alt er konstant, bortsett fra sykkelen, så det vi burde se er en reduksjon i kraften som kreves for å komme opp bakken. Det er den virkelige testen av besparelsene dine.

se resultatene til høyre. Hvis du har problemer med å fortelle hva forskjellen er, sparer du øynene. Det er budskapet.

raskere sykkel graf myte av lettere sykler

men pro idrettsutøvere bruker det letteste utstyret de kan, så det må være noe til det, ikke sant?

Husk at profesjonelle idrettsutøvere opererer i et helt annet miljø enn resten av oss. De er alle svært nær hverandre i form av fitness, og de er også alle svært nær å være den absolutt beste et menneske kan være.Utover det gir vårt resultat også intuitiv mening: 3,21 pund er litt over 2 prosent av totalvekten til vår 150 pund syklist og 15 pund sykkel. Ti watt er 2 prosent av 500 watt effektbehovet for å opprettholde fart på en 10 prosent klasse. Fordi vekt-til-strømsparingsforholdet er lineært, bør vi forvente at en-til-en-forholdet.

implikasjonen er en bitter pille, skjønt. Hvis du vil redusere strømbehovet med 1 prosent, må du redusere totalmassen som beveger seg opp bakken med 1 prosent. Og fordi du beveger både kroppen og sykkelen opp bakken, en measly 1 prosent tilsvarer en hel masse gram før du ser avkastning på karboninvesteringen!Kort sagt, du er mye bedre å oppgradere beina og slippe kroppsfett gjennom riktig trening og kosthold. Faktisk, å miste unødvendig vekt ville ha en dobbel innvirkning på din kraft og hastighet. Etter hvert som vekten minker, vil mengden kraft som kreves for å opprettholde en viss hastighet, også reduseres. Samtidig bør mengden strøm du er i stand til å generere faktisk øke. Dette skyldes at oksygenopptak er relatert til kroppsmasse og forbedrer ettersom fett går tapt.

Wattstyrke vs Tid

Hvis strømargumentet ikke tilfredsstiller deg, kan vi se på det på en annen måte. La oss svare på spørsmålet du virkelig bryr deg om: Hvor mye raskere gjør det meg? Tross alt vinner du løp ved å spare tid, ikke watt. La oss se hva som vil skje når vår hypotetiske triatlete rir sykler av varierende vekt opp forskjellige åser. Vi holder strøm på en konstant 200 watt og får henne til å ri opp en 1 kilometer klatre på syv forskjellige karakterer (1-7 prosent).La Oss se på forskjellen mellom 15-, 16 -, 17-og 18-pund sykler, med 18-pund sykkelen som grunnlinjen. På grunn av kompleksiteten involvert, vil vi eliminere luftmotstand og analysere effekten av vektreduksjon bare. Hvor mye tid sparer vi?

RASKERE interiør illustrasjon lettere sykkel

Les det og gråt, weight watchers.

Se helt til høyre i grafen. Ta 3 pund av sykkelen din, pedal med en konstant hastighet på 200 watt, og du kommer til toppen av en 7 prosent klatre hele 7,5 sekunder foran konkurransen. En 1-pund fordel bare setter deg foran med 2,5 sekunder. I løpet av en timelang triathlon er noen få sekunder per klatre ikke en betydelig fordel. Husk at fordelen bare holder når klatringene er lange og bratte. Kurs med færre og kortere stigninger vil holde forskjellen liten.

HVIS du er interessert i å bli raskere, vil DU bli fascinert AV RASKERE: Demystifying Vitenskapen Om Triathlon Hastighet. I Faster, astronautical engineer og triathlon journalist Jim Gourley utforsker vitenskapen om triathlon for å se hva som virkelig gjør deg raskere-og byster myter og doublespeak som kaster bort pengene dine og tregere racing. Med denne kunnskapen på din side kan du gjøre enkle endringer som legger opp til fri fart og raskere racing.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *